9月5日，在慕尼黑车展上bmw对外展示其“新世代”电动概念车——neue klasse，并称这一名称代表着宝马新时期的到来。

喜欢宝马的朋友可以早已发现，宝马现在大胆的设计已远远偏离其传统的设计语言，无论好坏，如宝马xm、7系列和最新亮相的neue klasse。

一些宝马纯粹主义者，甚至开始讨厌这家巴伐利亚品牌的全新设计，而另一些人则选择默默接受。不久前，宝马英国分公司举办了一场活动，现场带来16辆历史悠久且最具代表性的bimmer，也许你可以从这些经典车身上，找回曾经bmw的专属记忆。

这一切从宝马m1开始，这是有史以来第一款m division产品。

早在70年代，宝马就想打造一辆中置发动机的超级跑车，用于group 4 gt系列比赛。然而，m1的生产遭受了一次又一次的挫折，所以当它彻底完成走下生产线时，group 4已经解散了，宝马剩下了一辆赛车，所以它无缘赛道。

因此，giugiaro设计的超级跑车成为宝马历史上最大失败金融投资之一，凡事都具有两面性，这款车也是最受欢迎的bmw之一。

宝马z8是该品牌历史上一款独一无二的汽车，因为它是一款并未出现继任者的独立车型。

z8由henrik fisker设计，可以看作是宝马经典车型507的回归，宝马507是该品牌最初的豪华跑车。截至目前，z8仍然是宝马最漂亮的设计之一，即便拿现在的眼光来看，它依旧和1999年刚发布时一样美。

也许宝马最好的设计是3.0 csl batmobile。在m1投入开发之前，3.0 csl是宝马非常成功的旅行车，如今它仍然美得令人叹为观止。

其近乎完美的比例、鲨鱼鼻前端和巨大的后翼是十分具有标志性的设计。当然了，它并不是“样子货”引擎盖下拥有极具魅力的3.0升直六发动机。?

另外一款车其实我并不是喜欢，那是代号e34的m5。

e34 m5是最后一款手工打造的m5，也是最后一款使用六缸发动机的m5。此后，所有m5使用的都是v8或v10。

它简单、方方正，符合90年代设计思路，简单的机械构造使其到目前仍然受到很多汽车收藏家的追捧。你要知道，现在的m5都是四轮驱动，甚至混合动力。

除此之外，此次活动上现身的bimmer还有宝马1系m、2002 turbo、e30 m3、e46 m3 csl、e92 m3 gts、e39 m5、e60 m5、f10 m5、635 csi、宝马z1、mini jcw gp1和mini jcw gp2。不知道面对这么多老面孔，你最喜欢谁呢？