不知不觉,11代雅阁已经上市快半年了,由于采用全新的设计也导致外界对于这款车的评价褒贬不一,而在路上的能见度确实也不高。

不过,对于理性的本田粉来说,这显然是个不可多得的可以“吃螃蟹”的机会,所以今天给大家分享的是来自广州车友阿晋带来的11代雅阁改装案例。

“我这辆是11代雅阁1.5t智享版,选了奥福特黑的漆面,也算是第一批吧,从订车到交车也等了足足3个星期。”

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“接触改装其实是我还在读书的时候,因为学校每年都有汽车文化节的,里面就包括了改装车的展示区,当时就是因为看见了一台低趴的9代雅阁,从此就默默下定决心,以后自己也要玩改装车。”

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“我去买车订车的时候,十代雅阁其实还有些库存的,而且优惠也相当给力。不过考虑到现在玩10代雅阁的车友实在是太多了,也算是掀起了日系中型车的风潮,但是看多了就有点审美疲劳,所以最终决定玩玩新一代雅阁”。

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“由于读书到现在工作都是从事汽车相关的行业,也提前也做了一些功课,所以改装这台车对于我来说并没啥难度。不过车子实在比较新,目前很多改件都还没出来,所以就先从最基础的三大件出发。”

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“现阶段的改装基本集中在行走部分,我选择了玩姿态路线,基本上是一步到位的操作,暗色系的巨九vlf19寸定制轮毂,数据为前8.5j配235胎,后9.5j配245胎。轮毂几乎与车身同色,这样一搭配就是基础款的黑武士样式了,虽然有点斋,但出来的效果也挺酷的。”

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“悬挂部分我用了dwd气动避震,另外还有savanna前六活塞卡钳 380mm划线盘。绿色的卡钳算是有点小点缀吧,不得不说11代雅阁更适合玩姿态。”

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“这台车目前改装的项目也并不多,最花心思的可能就是避震的调教吧,因为要不断的路试不断了跑要调阻尼,要调到一个合适的段位并不容易。”

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“目前发现一个bug,就是这台车发动机底部的位置是突出于底盘的,不能完全趴在地下,所以玩这车一定要换金属底板,我之前已经拖烂了一次底板,交过学费了,幸好没有伤到其他地方。”

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“最满意的还是这套内饰,比10代高级太多了。后续等更多的改件推出了,再慢慢完善外观细节,可能会走大抛边、大倾角的方向。”

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