比亚迪近作为早早地深入电气化的车企，电气化技术积累深厚，旗下的中型suv唐，可以算得上是比亚迪品牌向电气化发展路途中的元老级的产品。有纯电ev版本也有dm-i、dm-p插电混动版的7座suv身份，让唐受到了大量消费者的青睐，销量非常出色。而为了进一步提升竞争力，近日比亚迪就推出了唐的冠军版本，新车作为比亚迪王朝网的旗舰suv，指导价区间调整为24.98-30.98万元，看起来相比老款有一定幅度的降低，那么唐新能源的冠军版更加值得购买了吗？

首先来看到外观方面，新比亚迪唐依旧延续了dragon face家族式设计语言，dm-p和dm-i插电混动版保留了大尺寸的六边形进气格栅，前包围两侧的导风区域更加片状，造型风格更加锐利激进。格栅内部采用了参数化点阵式中网，具有更强的科幻气息，两侧的矩阵式led大灯为全系标配。

ev版则为封闭式前脸造型，上方采用银色的贯穿式饰条相连，更加具有科幻气息。此外，唐ev还新增了银釉白盒冰川蓝车身色，彰显其独特性。

唐dm-p战神版则采用了全车黑化的处理方式，车身采用了银砂黑配色，并且全车饰条、行李架、侧裙、尾标等细节处均进行了黑化处理，更加具有运动感。下方配备的多辐条的深色轮圈，内部还配备了6活塞高性能金色卡钳，具有非常强烈的运动感。

车身侧面，比亚迪唐冠军版则与老款相比变化不大，还是很有俯冲的姿态，下方配备了20和21英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900(4870)/1950/1725mm，轴距为2820mm。车尾部分，最为显著的变化在于尾灯，ev冠军版和dm-p车型军护安装了中国结样式的led贯穿式尾灯，是比亚迪最新的家族式设计，造型新颖协调，让它更加具有辨识度。

内饰部分，在保证了一贯的科技感前提下，唐冠军版车型在用料上也进行了提升，采用大面积软皮质材料包裹，更有档次。此外，新车还增加了全新的藕韵灰内饰配色，dm-p战神版则加入了一系列更加运动的元素，例如翻毛皮的座椅、门板以及中控面板和扶手箱等区域，质感更强。前方配备了12.3英寸液晶仪表，并依旧全系标配了可旋转式大屏幕，尺寸为15.6英寸，保持了一贯的科技感风格。

车机系统内部搭载的是dilink智能网联系统，支持hicar手机互联映射，基础的5g网络车联网和wi-fi热点等功能都比较齐全，还支持ota和智能语音识别。dm-p战神版和ev旗舰型则支持车载ktv功能，保障了不错的娱乐性。

比亚迪唐冠军版在智能化层面，硬件配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还配有6个摄像头，在此之下，支持透明底盘功能，提升驾驶时的视野。新车还支持dipilot l2 级驾驶辅助系统，除了常规驾驶辅助功能以外，还支持自动变道，以及自动泊车入位和遥控泊车等功能，ev版本则还支持匝道自动驶入/驶出，智能化体验还是足够出色的。

舒适性层面，唐冠军版的前排座椅带有通风、加热和按摩等功能，同时还可以选装为两个独立座椅第二排的六座布局，第二排座椅也能够支持通风、加热和按摩，搭配上12扬声器hifi定制丹拿音响，乘坐体验能够得到进一步提升。新车还全系均支持对外放电，也能够很好的满足当前流行的外出露营等用车场景，此外其配备的热泵空调，也可以减小对续航带来的影响。

动力方面，此次推出的比亚迪唐冠军版具有ev、dm-i和dm-p三种动力形式。其中唐ev冠军版提供单电机版以及双电机四驱版共三种动力规格，最大功率分别为单电机版的168kw、180kw以及双电机四驱版的380kw，零百加速最快4.4秒。并搭载了90.3kwh和108.8kwh两种容量规格的电池组，综合工况的纯电续航里程分别为600km、730km和635km。并且ev版的直流快充最大功率为170kw，10分钟即可增加173km的续航。

而主打节能高效的唐dm-i则新增了nedc纯电续航200km的版本，其1.5t发动机的最大功率为102kw，电机最大功率160kw。这套系统带来的综合续航达到1100km，并且在综合工况下的亏电油耗仅为5.5l/100km。

唐dm-p则作为主打高性能的插混版，发动机最大功率同样为102kw，不过在总功率360kw的双电机加持下，系统综合功率达到452kw，零百加速时间仅需4.3秒，动力输出表现足够强悍，亏电油耗则为6.5l/100km。dm-p版本配备的电池容量为45.8kwh，能够提供215km的nedc纯电续航，还支持90kw功率的快充。此外，dm-p还额外提供越野驾驶模式

底盘方面，新车标配了比亚迪的fsd可变阻尼悬架系统，能够适应更加复杂多样的路况，高度兼顾操控性与乘坐舒适性。而除了dm-i和ev、dm-p的入门版外，均配备了比亚迪最先进的云辇-c智能阻尼车身控制技术和cct舒适控制技术。需要提到的是战神版还配备了后桥差速锁，能够提供一定的越野能力。

总结

全新的比亚迪唐有着比较全面的升级，外观内饰的改变调整让它更加具有豪华感和档次感，配置表现也足够全面，将舒适性和智能化做到了很好的兼顾。同时动力系统延续了一贯优秀的实力，能耗、经济性以及动力表现，都能够令人满意，在加入了比亚迪云辇-c技术以及fsd后，产品实力得到了进一步的提升。而结合其指导价来看，新推出的比亚迪唐冠军版，无论是纯电还是插混的版本，都将价格下调了不少，因此更加具有性价比，对于想要购买它的消费者来说，新车无疑更加值得考虑了。