对于小鹏汽车而言,09月谈得上是双喜临门:09月19日,2024款小鹏g9上市,售26.39-35.99万元;09月25日,2024款小鹏p5上市,售15.69-17.49万元。像是一场“反击”宣告,小鹏汽车suv领域和轿车领域的代表车型,在一周之内都跨进了“2024”,像是下定某种决心,希冀借着推陈出新的契机,靠提升产品力找回场子。

都说“理想是丰满的,但现实或许是骨感的”,市场的难题一如既往地甩到了每个品牌的脸上,小鹏汽车也不例外,它能如愿吗?2024款小鹏g9有它的“降价十八掌”,而价格与现款车型基本一致的2024款小鹏p5又将如何出招制胜,今天我们就来解读一番。

加减法艺术

当电动时代袭来,电动审美不再是“非主流”,汽车设计师们也就成了某种意义上的“数学做题家”——在极简视觉成主流时,如何高效实现科技的高级感表达,成了他们所追求的“加减法的艺术”,在我看来,2024款小鹏p5在这道题的作答上,有着近乎满分的表现,加减之间,我们在它身上看到了更极致的设计。

所谓“加”,2024款小鹏p5新增星际绿、新月银2款外观颜色、气宇灰1款内饰颜色,对于消费者而言,这意味着颜色的可选择性更高了,而这种新增配色所带来的视觉冲击往往是最直接、有效的。

所谓“减”,2024款小鹏p5在延续现款车型渐消曲面和低风阻设计理念的基础上,对前/后保险杠和侧裙进行了造型重塑——前后保险杠转角处和前格栅采用低面差设计并平滑过渡,以此让气流更流畅地分离,配置主动式前格栅共同优化风阻,2024款小鹏p5的风阻系数来到了超低的0.218cd,兼顾视觉和性能,这是小鹏设计的内核。

设计以外,关于2024款小鹏p5另一层面的“加减”是:在积极听取市场和用户反馈后,2024款小鹏p5针对用户高频使用场景功能予以保留,低频使用场景功能进行删减优化,这“一加一减”之间,2024款小鹏p5把钱花在了刀刃上,精简成2个配置版本后,它做到了更好的配置分布,消费者也无需花费太多精力在做选择上,一举两得。

智能新标杆

实质上,“智能”一直是小鹏p5刺向竞争对手的利刃,只是,借着推陈出新的契机,2024款小鹏p5把这把利刃又磨锋了——其延续了现款车型的智能和便利,并在此基础上又做了升级和优化,当中有几项座舱智能升级让人印象深刻,包括但不限于私人定制、智能投屏、情景智能推送和智能睡眠空间等,它在让才华平庸的卧室自愧不如。

以私人定制和场景智能推送功能为例,2024款小鹏p5可以根据用户习惯自动打开相关车机功能,例如工作通勤自动开始导航、午睡自动开启睡眠空间等等,又或是应对用户随机事件作出反应,例如车外空气不佳时自动推送打开空气净化提醒、到达小鹏超充站时自动推送选择充电车位降地锁提醒等等,某种意义上,拥有自行识别和判断能力的小鹏智能座舱正在成为用户的真·另一半,这是科技带来的温度。

至于智能投屏、智能睡眠空间、v2l外放电功能则是对汽车使用场景想象力的再次“变现”——2024款小鹏p5可以是放映室、卧室、露营车……可以是很多生活空间的功能平替,曾经将可在车内睡觉视为大杀器的小鹏p5又进阶了,所以我说“它在让才华平庸的卧室自愧不如”,毫不夸张地说,在2024款小鹏p5身上,我们窥见了未来汽车的模样,不再局限于交通工具一种属性,可以是放映室、卧室……

正如我们前面所言,“智能”一直是小鹏汽车最广为人知的标签,而智能驾驶更是小鹏一直以来引以为傲的“长板”,以2024款小鹏p5为例,配备功能同级最强xpilot智能辅助驾驶系统的它有着同级领先的软件硬件,先来看看硬件,2024款小鹏p5共配备有30个超强感知硬件,包括毫米波雷达×5,车外感知摄像头×12,超声波雷达×12,车内摄像头×1,不同硬件互相配合,取长补短,这很全面。

我们常说“基础结构决定上层效果”,全面的智能硬件让2024款小鹏p5拥有同级最强的智能辅助驾驶功能,和同级别的纯电紧凑型车相比,2024款小鹏p5可以说做到了“人无它有,人有它精”,以智能行车和泊车功能为例,它所具备的高速自主导航驾驶ngp、车周环境模拟sr、车辆召唤、自动泊车等功能都是同级唯一,或同级少有功能,配置差异产生体验差距,这是2024款小鹏p5的优势所在。

再来说说泊车功能,2024款小鹏p5不仅支持多种泊车场景,包括有线/无线垂直车位、平行车位、斜列式车位的识别及智能泊入,还支持多种方式泊车,包括屏幕操作、语音指令、遥控泊车、记忆泊车等多种泊车操作。做个不太恰当的比喻,在智能泊车方面上,当同级别车型刚在学方程式时,2024款小鹏p5已经在做高速了,技术差异产生体验差异,这是2024款小鹏p5的优势所在。

在我看来,更重要的两点是,它的智能体验稳定性和智能可开发性都是出众的,以其智能辅助驾驶功能为例,其行驶里程突破4.88亿公里,其中,高速ngp累计行驶里程超过1.36亿公里,用户辅助驾驶时间超过605万小时。而值得一提的是,2024款小鹏p5还支持ota在线升级,这意味着它未来的智能体验还有着无限可能。

空间魔术师

作为一款紧凑型车,小鹏p5在刚面世时将产品卖点之一聚焦于“可在车内睡觉”,由此可见,这款志在成为“传统家轿颠覆者”的产品对其空间表现有多自信,而当我们对其空间卖点进行梳理后,我们不禁想感慨一番:2024款小鹏p5的自信都是实力给的底气。

具体来看,2024款小鹏p5 的车身尺寸为4860*1840*1520mm,车身长度相比现款车型增加了52mm,轴距达到2768mm,车内储物空间多达26处,行李箱可用容积450l,可放置5个20寸行李箱,行李箱盖板下还有70l隐藏空间,不论车身尺寸,还是储物能力,2024款小鹏p5都是同级领先的水准。

出色的车身尺寸、优秀的座舱设计,这让2024款小鹏p5具备提供舒适空间体验的先天条件,而全新升级的舒适配置又进一步改善了用户的乘坐体验——2024款小鹏p5不仅新增了方向盘四项调节功能,可满足多种驾驶坐姿,还升级了座椅,标配分体式航空头枕座椅和座椅电动调节,pro版车型更是配备了前排座椅加热通风。

值得一提的是,为了让消费者更直观地感受2024款小鹏p5的空间体验优势,小鹏还向我们展现了几种空间体验场景:单人使用时,可随车放置下冲浪板、滑雪板等大件物品,自在享受品质出行生活;双人约会时,可在车内随处为ta准备小惊喜,并可放倒前排座椅一同与ta透过天幕看星空;家庭出行时,多变的空间可以在露营时秒变孩子的玩耍空间,又可满足一家三口、四口同时出行的乘用与储物需求。

我们所熟悉的这款百变舒适智能家轿“变了”,在设计、座舱、智驾等方面都有更上一层楼的表现,空间方面亦是如此,在我看来,它就是电动时代的“空间魔术师”,终有一天,会有更多将空间体验视为刚需的中国消费者会顺应时代地加入小鹏p5用户的阵营。

写在最后

回到最初的那个问题,焕新归来,且不打价格战的2024款小鹏p5将如何出招制胜?我以为不少人或许“误解”2024款小鹏p5了,以为不打价格战的它是没有出路的,但实质上,“加量不加价”的它能制胜的招多了去,全面进阶的设计、座舱、智驾、空间和安全都是它的招式,它就像是个拥有深不见底武器库的功夫大师,每一拳都能打到用户心坎和对手软肋上,我相信未来它能在市场抡出自己的一片天。