11月30日，极狐汽车旗下的全新中型suv阿尔法t5正式开启了预售，这次预售一共推出了4款车型，给出的预售价格区间为15.58-20.38万元。该车定位于纯电动中型suv，全系标配800v高压超充，这样点核心产品力结合上15.58万元起的预售价格，还是足够令人惊喜的，不出意外的话，该车正式上市后会是最便宜的配备了800v高压超充的纯电suv。
作为一款全新车型，极狐阿尔法t5采用了品牌最新的家族化设计，相较于极狐品牌的其它车款而言，t5外部风格更显年轻、锐利，并且整体呈现了一种俯冲姿态，配合上数字棱镜大灯，很有运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690mm*1936mm*1650mm，轴距为2845mm，整体呈现出短前后悬的设计特点，可以带来更好的内部空间。虽然该车定位于中型suv，但实际尺寸表现应该放在紧凑级suv序列才更为合理一些。
尾部设计也是运动风满满，采用了贯穿式尾灯组，灯腔内部还经过熏黑处理，配合下方银色护板和下扩散器造型，运动风格不言而喻。除此之外，该车还拥有0.245的风阻系数，可以带来更好的高速能耗表现。
内饰设计是很明确的简洁风格，取消了液晶仪表，所有行驶信息和车机系统都集成在了中央的悬浮式中控屏上，该屏幕的尺寸为15.6英寸，内置α-os车载智能系统，全系标配高通骁龙8155芯片，系统运行内存为16g，并且自带128g储存，除了丰富的智能化功能之外，还支持华为hicar手机互联。
方向盘为两辐设计，进一步简化了座舱内部的视觉元素，两侧多功能控制区域也颇为简洁，方向盘右后方是怀挡式换挡机构。
配置层面，目前预售的4款车型配置差异主要体现在辅助驾驶和舒适性配置层面，智能座舱方面的功能配置基本都是全系标配的。
其中520 pro版本比520 air版多出了电动后备厢、对外放电、全车一键升降、副驾驶电动调节以及热泵空间等配置。520 max版本则比520 pro版多了一整套的α-pilot辅助驾驶系统，舒适性配置也多出了方向盘加热、前排座椅加热、第二排座椅加热、256色氛围灯等配置。顶配的660 max则比520 max拥有了更大尺寸的轮圈、更大功率的电机以及容量更大的电池组。
动力方面，阿尔法t5就分为520和660两个版本，前者搭载185kw的前置单电机，配备了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为65kwh，可以提供520km的cltc工况续航；顶配660 max车型则搭载了200kw的前置单电机，配备了同样由宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为79.2kwh，cltc工况续航为660km。
另外很重要的一点就是，该车全系标配了800v高压充电平台，520版本最大充电功率可达160kw，660版本最大充电功率能实现260kw，在补能速度方面，阿尔法t5优势比较明显。
总结:阿尔法t5和之前的阿尔法t采用相同平台打造，其中阿尔法t5尺寸稍小，设计更为年轻，定价也颇为亲民，所以整体而言该车显然更适合年轻用户和年轻家庭选择。
