全新一代丰田c-hr车型已经广泛在欧洲推出,虽然考虑到该车的尺寸问题,空间问题,引进国内的概率似乎并不算大,但让不妨碍我们欣赏一下该车相当犀利的外观设计。

具体在细节方面,新车在前脸部分采用了丰田最新的家族风格,尖锐突出的车鼻有着棱角分明的线条勾勒,c字形的大灯组比凯美瑞等车型更加粗壮一些,显示出更强的科技感。而前保险杠部加入了巨大的下格珊,并由弯折的装饰条分为左中右三段,中间的中网要更加稀疏一些,右侧镶嵌有gr标志,两侧还有独立的雾灯组,外圈有着额外的黑色装饰条进行包裹,前唇部分甚至还加入了扁平的下层隔栅进行辅助,整体显得个性鲜明,运动感突出。

在车身侧面,个性其实更加鲜明,基本上延续了现款特殊的线条,并发扬光大,更加低矮犀利,狭小的车窗,多段式的动感腰线,大尺寸轮毂等都没有缺席,最为特殊的还是c柱造型,不但倾斜角度很大,本身粗壮且加入了悬浮式车顶设计和双拼色布局,将整个车身的后半部分与前半部分隔开来,配合隐藏式车门把手等元素,犹如跑车一般。

在车尾部分设计同样个性,尾灯处于非常高的位置,且造型粗壮大幅度突出于车体。在后方挡下方形成了平台式的布局,风挡本身则尺寸很小,上方有着两段式的扰流板,而尾箱线条凹凸有致,丰田车标处大幅度的凹陷,在后排杠部分有大面积的突出,牌照悬挂位置下方有着夸张的黑色装饰和弯折的银色装饰条,与车头形成对应,也让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车倒是没有外观那么夸张,不过比老款车型也有着明显的提升,首先是终于换装了全液晶仪表盘,与悬浮式液晶屏组成的双屏系统,虽然后者尺寸不大,但明显向驾驶偏转,和hud抬头显示组成3屏联动,科技感还是有着不错的表现。在此基础上随处可见的气氛灯带,环抱式的中控台面,不对称式的扶手箱前端区域布局也显得相当的年轻,精致的电子档杆和gr方向盘相搭配,三九点钟打孔加上翻毛皮运动座椅,时刻刺激驾驶者的战斗神经。在前排部分虽然不算非常宽豪华,应该可以吸引年轻消费者的喜爱,至于后排方面吧,相信也不用多说,大家看图就明白。

在动力方面,新车在欧洲搭载2.0升自然吸气发动机配电动机组成的插电混动总成,当然也有1.8升油电混动版本推出,最大功率可达140马力和196马力,百公里加速8.1秒,纯电续航里程超过60公里,未来能有怎样表现,非常值得期待。???